Bola keluli galas tekanan dalam galas penyerap hentakan berputar di antara aci dan perumah. Hanya beban paksi dalam satu arah boleh diterima, dan beban jejarian tidak boleh diterima. Kerana beban paksi diagihkan sama rata pada setiap bola keluli, beban boleh menjadi lebih besar; Walau bagaimanapun, apabila bekerja, kenaikan suhu adalah besar, dan kelajuan had adalah rendah.
Kelebihan galas tekanan dalam galas penyerap hentakan ialah panjang sentuhan meningkat dengan pemilihan penggelek silinder berketepatan tinggi (penggelek jarum), yang menjadikan galas mencapai kapasiti beban tinggi dan kekakuan tinggi dalam ruang kecil; Di samping itu, jika permukaan bahagian bersebelahan sesuai untuk permukaan raceway, mesin basuh boleh ditinggalkan, yang boleh membuat reka bentuk padat, dan permukaan silinder roller jarum dan roller silinder yang digunakan dalam galas roller jarum satah DF dan planar. galas roller silinder adalah permukaan yang diubah suai, yang boleh mengurangkan tekanan tepi dan meningkatkan hayat perkhidmatan.
Kesan
1. Pastikan fleksibiliti stereng: Selepas memahami prinsip kerja galas bebola, tidak sukar untuk memahami kesan galas tekanan dalam galas penyerap hentakan, iaitu putaran. Apabila kenderaan membelok dan roda berputar, pastikan suspensi boleh berputar dengan roda.
2. Sambungan lembut untuk mengurangkan ayunan: kami telah mengatakan sebelum ini bahawa galas tekanan terdiri daripada dua bahagian: getah atas tekanan dan galas tekanan, dan pinggir galas tekanan adalah getah atas tekanan, yang merupakan sejenis produk getah, kesannya adalah untuk mengekalkan sambungan lembut antara badan dan penggantungan, yang boleh menapis ayunan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata semasa perjalanan ke tahap tertentu, dan mengurangkan kesan pada galas tekanan dalam galas penyerap hentakan dan badan terbentuk.
Jadi bagaimana anda boleh memberitahu bahawa mungkin terdapat masalah dengan galas tekanan dalam galas penyerap hentak anda?
1. Memusingkan stereng di situ atau pada kelajuan rendah akan mengeluarkan bunyi "decit", dan ayunan stereng boleh dirasai apabila ia teruk.
2. Bunyi tayar menjadi lebih kuat apabila dalam perjalanan, dan akan ada bunyi "berdengung" apabila ia teruk.
3. Apabila melakukan perjalanan di atas permukaan jalan yang turun naik atau melepasi bonggol laju, anda akan mendengar bunyi "dong" dan "dong".
4. Terdapat juga salah jajaran kenderaan, tetapi ia terbentuk kerana kerosakan galas tekanan dalam galas penyerap hentak.